康得投资集团（以下简称“康得集团”或“康得”）与意大利LEONARDO股份公司（以下简称“LEONARDO公司”）协力打造的航空复合材料产业基地落地江苏张家港。该项目的开工建设，是康得集团、康得新集团打造的碳纤维轻量化产业平台（高端碳纤维制造，碳纤维复合材料设计、研发制造）的一次重大升级，将为中国“大飞机战略”形成重要的战略支撑，并且未来有望用于风力发电机组。
康得航空复合材料产业园项目总投资300亿元，计划分四期，于2025年建设完成。一期项目投资50亿元，占地400亩，建设期2年。建成后，将为CR929宽体客机提供碳纤维复合材料中机身构件，掌握大型客机碳纤维复合材料中机身先进的设计、研发和制造核心技术，推动中国大型客机复合材料构件设计、制造和检测技术迈上新台阶。
钟玉表示，中国航空复合材料与国外有很大的差距，随着国产大飞机制造不断深入，航空复合材料的国产化显得日益重要。
康得复材总裁谢富原认为，康得碳纤维生产体系中，T700、T800、T1000已实现稳定化生产，数据丰富并且可控。从这个角度来看，进一步将产品应用到民用客机上已日臻成熟。除了紧随国家的大飞机战略外，康得集团瞄准飞机制造领域的复合材料生产，也与处于快速发展中的民航业不无关系。
大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志，是一个国家国际竞争力的重要标志，中国早已将国产大飞机定位为“起带动作用、标志性作用”的重大战略项目。然而，研制大型客机是一项庞大的系统工程，航空发动机、航电系统、高端材料等诸多航空核心技术亟待突破。
作为中国高分子材料的知名企业，康得、康得新所打造的碳纤维产业平台，已实现高端化、平台化，正在走向规模化。该平台包括中安信科技有限公司的高性能碳纤维、位于慕尼黑的康得新欧洲复合材料研发中心、康得新-雷丁欧洲汽车设计中心、康得复材有限责任公司的工业4.0智能化制造工厂。其中，中安信的高性能碳纤维生产线，目前已实现了工业级的T700、T800、T1000、T1100、M系列的稳定规模量产，康得碳谷项目正在山东荣成紧张建设中，投产后，可实现年产高性能碳纤维6.6万吨、高性能碳纤维复合材料3万吨，满足汽车、民用航空、风电、轨道交通、船舶等高端技术装备和民用领域的轻量化需求。这些为航空复合材料产业园打下了坚实的基础。
据日前康得新披露的2018年三季报显示，公司2018年前三季度实现营业收入108.35亿元，同比增长14.65%；实现归属于上市公司股东的净利润22.01亿元，同比增长17.14%。公司预计2018年度归属于上市公司股东的净利润变动区间为27.22亿元至32.17亿元，同比增长10.00%至30.00%。